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der Spurcarrier ist das Vielzweckfahrwerk Es gibt ihn auch ohne Schaltschrankaufbau als fahrenden Tisch ab einer Grösse von L1100*B700*H300, bei einer Nutzlast ab 1.2t. Natürlich ist auch er standardmässig in Vollausstattung aufgebaut, so dass alle geforderten Funktionen bereit stehen. Für den vollautomatischen Transportbetrieb ist auch das System für manuelle und automatische Fahrauftragserfassung und -Steuerung über Funkrufsystem integriert. Anwendungen Universaltransportmittel für Aufnahme von Gestellen und Regalen für manuelles Be-/Entladen. Verwendung als Kommissionierfahrzeug. (Auch mit Auftragssteuerung) Aufnahme und Steuerung von Transportaufbauten für automatisches Lasthandling aller Art. Fahrbare Roboterplattform usw. |
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ab 2007 nur noch Personenschutz mit Sick-PLS S3000 Insbesondere ab einer Geschwindigkeit von 0.4m/s haben sich mechanische Schaltleisten oder Auffahrbumper als viel zu anfällig erwiesen. Deshalb gibt es auch den Spurcarrier nur noch mit zuverlässigem Laserscanner-Personenschutz. gleiches Antriebskonzept wie der Spurtruck Der Unterschied zum Montagefahrwerk liegt in der Haupt- sache im Antriebskonzept. Der Spurcarrier hat das gleiche Antriebsaggregat wie der Spurtruck und ist damit dafür ausgelegt, auch lange Transportstrecken schnell zu überbrücken. alle Arten von Batteriemanagement möglich Das Batteriemanagement reicht ebenfalls vom manuellen über das automatiche Laden bis hin zum manuellen bis automatischen Batteriewechsel. |